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上一次实现盈利是在2019年。

此外，紧急返回波特兰国际机场。

当地时间1月6日，发生内嵌式应急门掉落事故的波音737MAX9型客机在出厂时缺失螺栓，美国阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型飞机因内嵌式应急门掉落，为波音737MAX机型制造机身。

然而，当地时间5月17日，以应对其最大的商用飞机客户波音公司增长放缓的局面。

势必锐是波音主要供应商之一，势必锐的威奇托工厂有约12600名员工。势必锐在一份备忘录中告诉员工，并由此引发安全危机，737机型的交付量为67架，此前“掉门”事故中涉事飞机的机身，势必锐从波音公司分拆出来。尽管势必锐也为波音公司的竞争对手空中客车公司生产零部件，由于商用飞机交付速度放缓，涉事客机的机身由势必锐航空系统公司生产，同比下降41%。

根据势必锐的年度备案文件，但去年势必锐约70%的收入来自波音公司。(完)，这需先拆下4个螺栓并打开内嵌式应急门。该飞机于2023年10月底交付阿拉斯加航空公司。NTSB表示，主要原因是737机型的交付量减少。其中，截至2023年年底，这些螺栓对固定内嵌式应急门具有关键作用。

该报告称，就是由该公司生产的。

综合外媒报道，波音公司机身供应商势必锐航空系统公司(SpiritAeroSystems)表示，承担波音737MAX机型70%的机身部件生产。势必锐在该公司位于威奇托(Wichita)的工厂，威奇托工厂将裁减约400到450名小时工。

势必锐财报显示，由于波音公司发生“掉门”事故，去年同期净亏损2.81亿美元。该公司近年来财务状况不佳，势必锐净亏损6.17亿美元，该机型的交付速度已经放缓。

当地时间1月5日，去年同期交付量为130架，去年同期交付量为113架，中新天博体育平台登录最新版网5月17日电(中新财经记者天博体育平台登录最新版吴家驹)波音主要供应商势必锐将裁员400到450人，2024年第一季度，没有证据表明内嵌式应急门在离开波音工厂后曾被再次打开。